Порошковый огнетушитель ОП-9 (з)

При пожаре проникновение ядовитых продуктов горения и открытого пламени через монтажные отверстия в стене является обычным явлением. Одной из причин возникновения предпосылок для подобной ситуации можно считать широкое применение в современном строительстве полимерных изделий. Прежде всего, это касается пластиковых канализационных и дренажных труб.

Через отверстия в стене, образовавшиеся после выгорания пластиковых магистралей, огонь с легкостью проникает в соседнее помещение и распространяется по остальным комнатам здания. Для предотвращения подобных ситуаций разработана и активно применяется муфта противопожарная. Это устройство состоит из нескольких частей, основными из которых является рабочее кольцо из материала, расширяющегося при воздействии на него высокой температуры.

Для блокирования канализационных отверстий наиболее часто используется муфта противопожарная самосрабатывающая диаметром 110 мм. После воздействия на муфту огня вещество, из которого состоит внутреннее кольцо, многократно расширяется и доступ пламени в соседнее помещение блокируется. Устройство удобно в монтаже и установке, имеет компактные габариты и небольшой вес. Муфта пожарная 110 обладает высокой степенью универсальности и применима ко всем типам и размерам трубопроводов.

Пожарный шкаф ШПК-310 НЗ предназначен для того, чтобы на производственных объектах размещать в нем оборудование пожарного крана. Также он может быть применен в общественных и жилых зданиях.

Шкаф пожарный ШПК-310 НЗ производится в виде короба, который имеет навесную дверцу. ШПК-310 НЗ является шкафом навесного типа, т.е. его необходимо вешать на стены, в ниши и так далее. Красный цвет шкафа обязателен – он увеличивает шансы заметить шкаф в случае опасной ситуации пожара. В шкафах предусмотрена универсальная корзина, где можно разместить один пожарный рукав.

Головка рукавная ГР-80 является эффективным средством, позволяющим осуществлять соединение всасывающих либо напорных рукавов. Помимо этого, изделие используется для связывания пожарных рукавов с оборудованием, которое применяется для ликвидации пожаров. ГР-80 головка выполнена из специального алюминиевого сплава и рассчитана на рабочее давление в 1,6 МПа.

Соединение головок производится с помощью сопряжения рабочей поверхности муфт с последующей их фиксацией с помощью двух выступов - «клыков». При смыкании плоскостей головок и последующего поворота их вокруг оси происходит надёжное зацепление выступов.

Гайка ГР 80 изготовлена в соответствии с современными ГОСТами, регламентирующими условия пожарной безопасности. Устройство удобно в эксплуатации и обслуживании, оно не требует сложного ухода. Достаточно раз в год обработать консервационной смазкой запорные кольца изделия.

Соединение головки и пожарного рукава производится с помощью затяжки мягкой проволокой или фиксации специальными стальными кольцами. В нашем магазине имеется широкий ассортимент изделий подобного назначения, в том числе различных размеров.

Головка соединительная цапковая ГЦ 70 используется при сооружении пожарной магистрали с целью доставки огнегасящего вещества к источнику возгорания. С её помощью осуществляется фиксация пожарных рукавов с пожарным оборудованием.

Головка цапковая ГЦ 70 соединяется с пожарным оборудованием с помощью резьбового соединения. Внешняя резьба, имеющаяся на хвостовике корпуса, ввинчивается во внутреннюю резьбу пожарного оборудования. Чаще всего данное изделие устанавливается в трубе пожарного водовода.

Соединение производится с помощью специальных зацепов, аналогичных головке ГР. При этом поверхность сопрягаемых плоскостей идеально ровная. Дополнительную герметичность обеспечивает специальное резиновое кольцо, вставленное в торцевой паз корпуса.

В качестве материала исполнения выступает алюминий, а в некоторых случаях латунь и пластик. Головка ГЦ 70 изготовлена в соответствии с требованиями современных стандартов и нормативов. Все материалы, используемые в данном устройстве, сертифицированы.

Изделие имеет небольшой вес и габариты, что обеспечивает удобство применения и монтажа. Периодичность технического обслуживания не превышает одного раза в год. Для этого используется смазка категории С.